Jag lovade en undersökning. Så blev resultatet.

I min halvårsrapport om AI-governance skrev jag att den fråga jag brottades mest med var hur man faktiskt vet om folk använder AI produktivt, och att vi planerade en ordentlig undersökning i Q1 2026 för att slippa gissa. Nu är den klar. Jag tänkte dela resultatet, även om det inte är särskilt smickrande på alla punkter. Det var liksom hela poängen att mäta på riktigt istället för att gå på magkänsla.

Bakgrunden: efter piloten med 70 personer rullade vi ut Copilot bredare i affärsenheten med utbildning i flera faser. Drygt 200 personer har nu licens. Undersökningen gick ut till alla och vi fick svar från ungefär två tredjedelar.

Användningen är högre än i piloten, men gapet finns kvar

I piloten var det ungefär en tredjedel som använde Copilot regelbundet. Den här gången svarade runt 60% att de använder det minst någon gång i veckan, och knappt en fjärdedel att de använder det dagligen. Utbildningen gjorde alltså skillnad, det syns tydligt jämfört med piloten. Men nästan en femtedel uppgav att de i princip aldrig öppnat det, trots licens och trots utbildning. 300 kronor per användare och månad för folk som inte loggar in är en kostnad värd att titta på.

Det är fortfarande sammanfattningar som bär

Inga överraskningar i vad folk faktiskt använder. Teams-mötessammanfattningar är överlägset mest använda, följt av att sammanfatta långa mejltrådar och dra ihop utkast. Precis som i piloten är det Copilots förmåga att strukturera information som redan finns som ger värdet. Det folk skapar nytt med den, presentationer, längre dokument, Excel-analys, är fortfarande den svaga delen, och Excel är den funktion flest säger att de tappat förtroendet för.

Två saker som faktiskt förvånade mig

Det jag trodde innan var att de yngsta och mest teknikintresserade skulle vara storanvändarna. Så var det inte. De som använder Copilot mest är mitt-i-karriären-folk som drunknar i möten och mejl. De har ett konkret problem som verktyget löser, och då spelar teknikintresset mindre roll. Det säger något om var man ska rikta licenserna.

Den andra överraskningen var hur smalt folk använder det. De flesta som svarade använder två, tre funktioner och inget mer. Hela katalogen av saker Copilot kan göra är i praktiken oanvänd. En del av det är säkert att vissa funktioner inte är så bra, men en del är att folk fastnat i en liten vana och aldrig utforskat vidare.

Den ärliga slutsatsen

Den självrapporterade tidsbesparingen landar för de flesta på någon timme i veckan. Inte den revolution som säljmaterialet lovar, men långt ifrån noll. För rätt person i rätt roll är det tydligt värt pengarna, medan det blir svårare att försvara när det delas ut brett till alla.

Så vart landar vi? Jag lutar åt att inte fortsätta dela ut licenser jämnt över alla, utan koncentrera dem dit användningen redan bevisat sig, och samtidigt försöka bredda hur de som faktiskt använder verktyget använder det. Att hjälpa en regelbunden användare gå från tre funktioner till sex ger förmodligen mer än att försöka väcka liv i någon som aldrig loggat in.

Det viktigaste med hela övningen var ändå att vi nu pratar om faktiska siffror istället för anekdoter. Det rekommenderar jag alla som rullat ut AI: mät, även om du misstänker att resultatet inte blir det du hoppats. Särskilt då.